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长江750三轮摩托车燃料系统的维修

来源:长江750三轮摩托车添加时间:2018-11-12
长江750三轮摩托车燃料系统的维修
要使燃料供给系统正常地工作,主要的是保持燃料系统的清洁和畅通,因此在加注汽油时必须仔细过滤汽油,保证灌入汽油箱内油料是清洁的。燃料系统的管道应畅通,汽油滤和汽化器等的油道和气道亦应是畅通无阻,才能保持该系统的正常工作。

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燃料供给系统附件的调整主要是汽化器的调整。汽化器的调整包括:
一、怠速的调整; 二、两缸的均匀性。
QHQ-15(K-37)汽化器调整的部位(见图 77),
1. 水平位置的怠速混合气调节螺钉它是控制发动机怠速时进入汽化器怠速系统空气量的。空气自汽化器进气道上 Ø2.6 毫米的空气道和通过过滤后的空气道进入此螺钉的端头孔后,与怠速定量孔进入的汽油混合而进入发动机内。当旋入此调节螺钉时,长江750三轮摩托车主螺钉头的锥体就逐渐关小空气进入的通道,致使进入的空气量减少,速混合气因空气量减少,逐渐变浓,当调节螺钉退出时,空气量增加,混合气变稀。

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2. 限止节气阀下降的止挡螺钉
它是控制节气阀下降至最低位置的螺钉,当螺钉旋入使节气阀最低位置上升,怠速转速上升,当退出时,节气阀下降,怠速转速降低。236 / 351
3. 长江750三轮摩托车主主量孔
它控制节气阀上升 3/4 开度以上位置时混合气的混合比,量孔增大则混合气变浓,最大功率增大,油耗也增加,量孔减小则混合气变稀,最大功率减小,油耗也节省。
4. 长江750三轮摩托车主喷油针
利用主喷油针上端部的四个孔和节气阀上的二个孔,来变换节气阀与主喷油针的 8 个相互位置。使发动机在中速时供给不同混合比的混合气,适应发动机工作的需要。当节气阀在同一位置上,将主喷油针向上移动时,由于油针前端锥体与主喷油管形成的环形面积较原来增大多流过环形面积的油量增加混合气成分变浓。

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当主喷油针向下移时,由于油针前端锥体与主喷油管形成的环形面积较原来减小,流过环形面积的油量减少,混合气成分变稀,汽化器调整混合气加浓时,发动机加速性能改善,但其油耗率增加。当混合比变稀虽然油耗率可以降低,但其加速性能降低。因此注意汽油的消耗,细致地调整主喷油针的位置,才能使长江750三轮摩托车获得在良好的加速性和最经济油耗的情况下工作。