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我公司成立于2008年7月,前身是国内最大的重型摩托车生产厂家,年产特种边三轮摩托车3万台以上,占据全国市场70%以上的份额。经过市场经济和国家政策的双重洗礼后,公司目前占地180多亩,拥有厂房面积2万多㎡,拥有员工356人,其中大中专毕业生125人,主要研发、生产、销售湘江750边三轮摩托车、长江款750边三轮摩托车、长江款750发动机、最新神舟发动机、边三轮电动车、电动汽车等等。

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长江750三轮摩托车改装方法

来源:长江750三轮摩托车添加时间:2018-11-20
长江750三轮摩托车品牌介绍
大家熟知的长江750名号起源,是由于1958年湖南株洲和江西南昌联合打造CJ750整车,并取洞庭湖和鄱阳湖都流入长江之意,得名长江750。虽然长江750三轮摩托车早在20年前就已经全面停产,但留给我们的不止是那一份“挎子”情怀,同时还记录着中国摩托车发展的历史。

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长江750构造
长江750军用摩托车,M72以及长江750等摩托车作为宝马R71的继承者持续生产了半个世纪以上。这种摩托车车型小、耐用、机动性能好。粗犷的线条、水平对置双缸引擎、水滴形油箱、横置弹簧坐垫、平直的车把、独特的发动机排气声浪,它的那古典的造型吸引着一批忠实的国内外复古机车爱好者。

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长江750重生
经历了战火的历练和文革的动荡,长江750三轮摩托车从80年代改革开放初期开始蓬勃发展,并承载着一代人的梦想与希望奔驰在尘土飞扬的道路上
约上好友,跨上长江750,带上帐篷行李,徜徉在山水间,体会每一个峰回路转后的惊喜。山重水复从海边到山区。道路有平坦有泥泞 ,气氛有紧张有欢乐,走过城市与乡村.在山里搭起帐篷,远离城市的喧嚣,这就是我们的摩旅。

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比如,边轮的刹车问题,是很多新人最关心的一个问题。说实话,如果真正掌握驾驶长江750三轮摩托车技巧,追随军旅风格,把边轮翘起来就是两轮摩托车,边轮有没有刹车全在人控制。反之,如果不具备这个技术,就当个拉货三轮,不如骑正三轮了。
既然是改装,又想省钱,又想高配置,本身就自相矛盾。这和既想当婊子,又要挂贞节牌坊没什么区别。不差钱想怎么加都可以,光咨询不行动不如不问。
换个说法,你骑车连刹车都掌握不好,你的性格也不适合骑车,干脆在电脑上看看就行了。只要是和技术有关的运动,都是需要训练自己的。又不吃苦训练,又要逞一时只能,摔的就是你。这就是键盘侠和骑士本质的区别。